交通運輸部公路局國家重點公路建設項目初步設計審批技術咨詢服務（2020年度第二批）公開招標公告

I類

第1合同段

G60滬昆國家高速公路安順至盤州（黔滇界）段擴容工程

全線采用6車道高速公路標準建設，全長約131公里，設計速度100公里/小時，全線設互通18座，橋隧比約59%，K93+783特大橋擬采用主跨700米鋼桁架懸索橋方案，K155+159特大橋擬采用主跨606米疊合梁斜拉橋方案。項目主要位于山嶺重丘區(qū)，地形地質條件復雜，部分路段巖溶發(fā)育，項目估算總投資約為461億元。

第2合同段

G59呼北高速公路湖南張家界至官莊段

全線采用4車道高速公路標準建設，全長約83公里，設計速度100公里/小時，全線設互通6座，橋隧比約62%，洞庭溪沅水特大橋擬采用主跨800米雙塔雙索面疊合梁斜拉橋方案。項目主要位于山嶺重丘區(qū)，地形地質條件復雜，部分路段巖溶發(fā)育，項目估算總投資約為166億元。

II類

第3合同段

G15沈海高速公路荷坳至深圳機場段改擴建工程

全線采用雙層雙向8車道高速公路標準改擴建，全長約42公里，設計速度100公里/小時，雙層結構，地面層設互通13座，立體層設互通4座；擬建立體層荷坳隧道長約6公里，采用盾構法施工。項目主要位于城市建成區(qū)，建設條件和交通組織復雜，項目估算總投資約為461億元。

第4合同段

G5513長沙至張家界高速公路益陽至常德段擴容工程

全線采用6車道高速公路標準建設，全長約94公里，設計速度120公里/小時，全線設互通8座，橋梁占比約69%，漢壽南特大橋主橋擬采用主跨240米混凝土斜拉橋方案，無隧道工程。項目主要位于平原區(qū)和丘陵區(qū)，地形地質條件較簡單，項目估算總投資約為187億元。

第5合同段

G45大廣高速公路江西吉安至南康段改擴建工程

全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約146公里，設計速度100公里/小時，兩側加寬為主，部分路段單側加寬或分離新建，全線設互通11座，橋隧比約20%。項目部分路段位于山嶺重丘區(qū)，地形地質條件和交通組織較復雜，項目估算總投資約為174億元。

第6合同段

G50滬渝高速(G5011蕪合高速)宣城至蕪湖高速公路改擴建工程

全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約56公里，設計速度120公里/小時，全線設互通4座，橋梁占比約15%，主要采用兩側拼寬方式改擴建，擬建清水河特大橋采用178+85米兩跨下承式連續(xù)系桿拱橋方案，無隧道工程。項目位于沿江丘陵平原區(qū)，地形地質條件較簡單，項目估算總投資約為77億元。

第7合同段

G9221杭甬高速公路寧波段二期甬紹界至小曹娥互通段

全線采用6車道高速公路標準建設，全長約14公里，設計速度120公里/小時，全線設互通2座，橋梁占比約96%，無隧道工程。項目位于沖海積平原區(qū)，地質條件較復雜。項目估算總投資約為64億元。

第8合同段

G1816烏海至瑪沁高速公路寧夏惠農(蒙寧界)至石嘴山段

全線采用4車道高速公路標準建設，全長約58公里，設計速度100公里/小時，全線設互通6座，橋梁占比約21%，無隧道工程。項目主要位于黃河沖積平原區(qū)，地質條件總體較簡單，項目估算總投資約為57億元。