智慧高速大數(shù)據(jù)分析中心（高速分中心）項目GLJT-ZHFX標(biāo)段招標(biāo)公告

1．招標(biāo)條件

2．項目概況與招標(biāo)范圍

1、項目概況 面向智慧高速的行業(yè)應(yīng)用場景，基于數(shù)據(jù)中心一體化建設(shè)目標(biāo)，通過建設(shè)交通集團數(shù)據(jù)中心高速分中心（機房、設(shè)備等）、高速公路數(shù)字化場景構(gòu)建、信息化感知設(shè)備增強（雷達、雷視一體機、邊緣設(shè)備等）方式，實現(xiàn)融合多類型交通大數(shù)據(jù)的交通運行與安全的大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)及展示。 2、招標(biāo)范圍 本次招標(biāo)擬劃分為一個標(biāo)段，即GLJT-ZHFX標(biāo)段。 招標(biāo)內(nèi)容： （1）數(shù)據(jù)中心高速分中心：根據(jù)公路集團大數(shù)據(jù)存儲、分析需要，擴建部分計算服務(wù)器、存儲服務(wù)器等硬件設(shè)備及大數(shù)據(jù)分析組件。 （2）高速道路數(shù)字化場景建模：圍繞南京繞越高速示范路段（東南段K69-K81）進行3D道路地圖建模，在此基礎(chǔ)上利用5G技術(shù)與衛(wèi)星定位技術(shù)，對示范路段（東南段K69-K81）的基礎(chǔ)信息進行采集與建模。 （3）交通大數(shù)據(jù)信息感知與分析平臺：通過在示范路段（東南段K69-K81）沿線布設(shè)全息感知基礎(chǔ)設(shè)備，實現(xiàn)全要素信息的實時、自動、全方位、全氣候感知。通過對全息感知數(shù)據(jù)進行深度融合分析，形成交通系統(tǒng)狀態(tài)判斷。 （4）融合大數(shù)據(jù)交通態(tài)勢分析系統(tǒng)：融合移動信令數(shù)據(jù)對高速公路主線段行駛狀態(tài)、服務(wù)區(qū)車流狀態(tài)等進行分析與研判。 3、服務(wù)期 工期：150日歷天，項目驗收后，缺陷責(zé)任期2年。

3．投標(biāo)人資格要求

3.1 企業(yè)資質(zhì)要求：
投標(biāo)人應(yīng)為中國大陸境內(nèi)合法注冊的獨立企業(yè)法人或事業(yè)法人，持有有效營業(yè)執(zhí)照（三證合一）或事業(yè)單位法人證書。

3.2 企業(yè)業(yè)績要求：
2019年1月1日以來，投標(biāo)人具有已完成信息系統(tǒng)建設(shè)項目業(yè)績。

3.3 企業(yè)信譽要求：
（1）投標(biāo)文件遞交截止日當(dāng)天，投標(biāo)人在江蘇省公路水運建設(shè)市場信用信息等級評價為B級及以上。 （2）投標(biāo)人應(yīng)提供第三方信用評價報告，信用評價等級為A級及以上，投標(biāo)截止日前已在南京市交通行業(yè)與產(chǎn)業(yè)信用評價機構(gòu)名錄庫管理系統(tǒng)中備案。

3.4 企業(yè)財務(wù)要求：
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3.5 人員資格要求：
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3.6 其他要求：

（2）與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的單位，不得參加投標(biāo)。單位負責(zé)人為同一人或存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)無效。

（3）在“信用中國”網(wǎng)站（http：// /）中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標(biāo)人，不得參加投標(biāo)。

（4）截止遞交投標(biāo)文件當(dāng)日，投標(biāo)人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（ ）進行評級申請、合同上傳、評級結(jié)果查詢及評級申訴等操作。信用 報告出具后經(jīng)系統(tǒng)備案、審核通過方可使用。具體操作詳見“相關(guān)下載”中的“名錄庫操作手冊--受評單位”文件。

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