皖贛線貴溪北站信號設備更新改造工程施工總價承包招標公告
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1. 招標條件 本招標項目皖贛線貴溪北站信號設備更新改造工程已由中國鐵路南昌局集團有限公司以南鐵計函[2021]208號批準建設，建設資金來源于國鐵技術改造資金，項目出資比例為 100 %，招標人為中國鐵路南昌局集團有限公司南昌電務段。項目已具備招標條件，現對該項目的施工進行公開招標。 2. 項目概況與招標范圍 2.1 項目概況 貴溪北站位于皖贛線532km703m處的中間站，既有聯(lián)鎖設備為6502電氣集中設備，行車調度指揮系統(tǒng)為TDCS2.0設備，信號集中監(jiān)測系統(tǒng)為TJWX-2000型設備，STP地面設備及調機DF7-5112調車監(jiān)控系統(tǒng)車載設備采用中科數碼公司生產的設備，該站兩端區(qū)間為64D型單線半自動閉塞。室外設備采用480型交流軌道電路、色燈信號機、ZD6型電動轉轍機、多信息移頻電碼化。該站設備除TDCS設備于2014年進行了更新及區(qū)間半自動閉塞傳輸設備2020年進行了改造之外，其它設備均已超壽命期。設備老化、工作不穩(wěn)定、故障多發(fā)，且隨著信號設備的換代和升級，既有設備型號的相關部件已停止生產，在用設備面臨部分備品備件無法提供的情況，對行車安全性構成一定的影響。為確保行車安全，提高運輸效率，需對貴溪北站信號設備進行更新改造。 本次工程貴溪北站站場布置、行車方式、聯(lián)鎖區(qū)范圍等均維持既有不變，僅對車站信號設備進行更新改造。其中包括：計算機聯(lián)鎖設備、集中監(jiān)測設備、無線調車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)設備（STP)、電源系統(tǒng)設備（含雙套UPS電源)、信號機、軌道電路、道岔轉轍裝置（該站既有臨期或已到期的道岔轉轍機和安裝裝置按更新考慮，其余道岔轉轍機和安裝裝置按利舊考慮）、車站電碼化、信號設備防雷、電磁兼容及接地、電纜及箱合等設備進行更新改造。因該站TDCS站機為2014年更新，區(qū)間半自動閉塞傳輸設備2020年進行了改造，本次工程按利舊考慮。機柜搬遷至新信號機械室內，本次工程只更換信號機械室至通信機械室的通道電纜，與相鄰站間的通信通道組網維持既有方式不變。 2.2 招標范圍 招標范圍：皖贛線貴溪北站信號設備更新改造工程相關建安工程、設備購置及安全生產費。 標段劃分：本項目為一個標段，標段名稱：WGXGXB。 計劃工期：67日歷天，計劃開工日期2021年10月31日，計劃竣工日期2022年1月5日。 2.3 其他說明：______/____。 3. 投標人資格要求 3.1本次招標要求投標人為在中華人民共和國境內合法注冊的獨立法人，具備有效的營業(yè)執(zhí)照、施工企業(yè)資質和安全生產許可證等， 并在人員、設備、資金等方面具備相應的施工能力。資格要求如下： 3.1.1標段編號：WGXGXB標段 （1）資質要求：鐵路電務工程專業(yè)承包貳級及以上資質。 （2）業(yè)績要求：近三年（2018年9月1日至遞交投標文件截止之日）在鐵路營業(yè)線完成電務工程不少于1項的施工業(yè)績。 （3）項目經理：投標人擬派項目經理須具備鐵路工程或通信與廣電專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格證書，有效的安全生產考核合格證書，與投標人具有有效的勞動和社保關系。 （4）本標段不接受聯(lián)合體投標申請。 3.2 各投標人可就上述標段中的 1 個標段進行投標。 3.3投標人未在“信用中國”網站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被執(zhí)行人名單，投標人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單，投標人未被列入鐵路工程建設失信行為“黑名單”，投標人及其法定代表人、擬委派的項目經理在近3年不曾有行賄犯罪記錄； 其他信譽要求：未被取消或暫停投標資格（或不存在轄內失信的情形）、不存在最近一期國鐵集團施工企業(yè)評價為C級且在整改期內的情形。 4. 招標文件的獲取 4.1（A）投標人于2021年9月23日至2021年9月29日，每日上午_/_時至_/_時，下午_/__時至_/__時（北京時間，下同）報名。 5. 投標文件的遞交 5.1（A）投標文件遞交的時間為2021年10月21日9時00分至2021年10月21日9時30分，遞交的截止時間為2021年10月21日9時30分 |
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聯(lián) 系 人：劉 靜 13681557910 （微信同號）
柴工 13810007781
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